中国智能交通发展现状　　现如今我国公路总里程已经达到424万公里，高速公路里程达到9.62万公里，机动车保有量近2.5亿辆。“十一五”期间，我国轨道交通进入快速发展的新阶段，运营网络规模持续扩大，整体能力得到很大提高。到2012年年底，全国铁路营业里程达到9.8万公里，居世界第二，高速运营里程达9356公里，居世界第一，全国铁路客运量达到18.93亿人，居世界第一。城市的轨道交通运营里程已达2064公里，全国17个城市有70条线路投入运营。? ? ? 在“十二五”期间，还将建设将近4000公里的城市轨道交通。从信息化的角度来讲，轨道交通基本上形成了体系化的信息系统。在此过程中，各种交通形式的基础建设和载运装备得到快速发展，整体运输能力得到很大提高。各种交通形式的关键生产和服务基本实现信息化，生产和服务效率得到很大提高。智能交通理念已经被普遍接受，在部分地区和城市的交通管理、效能提升和运输服务中发挥着越来越重要的作用。目前我国在公路、城市交通、水运及航空运输等领域都开展了智能交通系统的建设，其中公路和城市智能交通系统的建设广受关注。　　公路智能交通　　智能交通系统应用在公路特别是高速公路方面，其实施目标主要包括：提升运行管理水平、增强监管力度、提高安全监管与应急能力、丰富公共信息服务等。我国已经在部分地区建立了公路桥梁管理信息系统、高速公路联网监控系统、不停车收费系统、部省道路信息化及联网工程、超限超载联网监控系统、公众出行信息服务系统等。　　例如，高速公路联合监控系统，是通过在高速公路沿线、服务区、收费广场设臵摄像机，将信号传输至监控中心，实现交通状况图像监控;通过在高速公路关键位臵设臵车辆计数器、车辆检测器、气象信息采集器，并把信号传输至监控中心集中处理，实现交通信息和气象信息的采集;通过安装于道路中间分隔带的可变速标志和可变情报板，从中心对外发布交通疏导和交通控制信息等。　　城市智能交通　　随着我国城市化进程的加快，我国大中城市的规模越来越大，城市交通的需求总量快速膨胀，交通运营的压力越来越大，作为城市公共交通的主要运输方式，公交、出租、地铁运输等，需要安全、顺畅的调度机制及接驳运输方式，来保证城市交通的顺利进行，避免交通拥堵及安全危害。由此，城市智能交通系统的发展是我国交通领域开展较早，且成绩最为显著的领域，智能公交系统、出租车调度系统、智能停车系统、智能交通信号控制系统、城市出行信息服务系统等方面，均有较为出色的应用成果，北京、上海等大城市智能交通系统还历经了奥运会、世博会的考验。? ? ? 国内致力智能交通企业　　国家提出建设新型城镇化以及智慧城市，但交通拥堵已经成为我国各大城市面临的严峻问题，传统的交通技术和手段已不适应经济社会发展的要求。为此，各地政府密集推出智能交通建设投资计划。据不完全统计，今年3月至今，各地智能交通相关项目的总数已经突破了500个。　　智能交通市场规模不断增长，在政府和市场的双方有利的引导下目前国内致力于智能交通行业的企业约有2000多家，主要集中在道路监控、高速公路收费、3S(GPS、GIS、RS)和系统集成环节。目前，国内约有500家企业在从事监控产品的生产和销售。高速公路收费系统是中国非常有特色的智能交通领域，国内约有200多家企业从事相关产品的生产与销售，并且国内企业已取得了具有自主知识产权的高速公路不停车收费双界面CPU卡技术。　　但值得注意的是，目前在我国智能交通市场中，中高端产品线主要被国外品牌所占领，关键核心技术仍然依赖进口。即使是发展速度最快、推广和普及最广泛的智能导航产业与智能交通行业的管理，也是如此。比如在智能导航领域，专业测量接收机和测向接收机高端产品国际厂商占80%，授时接收机国外产品占60%，航空导航接收机国外产品占90%，国产OEM板几乎全部采用外国芯片。　　因此，业内专家认为，我国智能交通行业虽然处于发展阶段，但国内企业发展机遇很难把握。面对市场需求的不断变化，我们的需求应用也随着客观的要求而不断提升，对于交通的管理正在向着多样化方向发展着。因此，智能交通系统也将注定在这样的应用中不断的完善。对于国内企业来说，抓住机遇突破核心技术，进一步研究适应中国市场的整体解决方案将是成功的关键。也正是在这样的不断完善中，智能交通也将在未来的管理中更多的走向前台，最终成为未来交通管理中不可或缺的重要力量。　智能交通必将成为未来交通产业发展的趋势。加快道路交通领域的信息化建设，打造城市智能交通管理体系迫在眉睫。青神智能化交通思考在前，走在前端，建设步伐一定会走得更快、更稳、更坚实。下固件网 http://www.xiagujian.com/

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